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北京新机场2020年将建成投入使用

发布时间:2017-12-13

北京新机场2020年将建成投入使用

 国家发扬革新委、民航局日前印发的《推动京津冀民航协同发扬实施见解》指出,到2020年,北京新机场建成投入使用,到2030年,北京“双枢纽”机场成熟运营,国际竞争力位居世界前列。

《实施见解》提议,到2020年,北京新机场建成投入使用,首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点,北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有用衔接。到2030年,北京“双枢纽”机场成熟运营,国际竞争力位居世界前列,天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强,同时,将天津建成我国国际航空物流中心,根本实现京津冀地区首要机场与轨道交通等有用衔接,打造形成分工协作、优势互补、空铁联运、协同发扬的世界级机场群。

按照《实施见解》,将加快北京新机场建设,改扩建天津滨海机场,建设国际航空物流中心,改扩建石家庄正定机场,逐步培培养为区域航空枢纽;优化首都机场航线网络结构,加快健全天津机场、石家庄机场区域枢纽航线网络布局;构建京津冀三省市航空枢纽协作机制,推动三地机场协同运转和联合办理;加大北京新机场运营初期的国际航线和航班时刻投放,制定并健全有利于北京“双枢纽”建设的航权分配、航班时刻、市场准入、差异化收费等政策,激励“三地四场”首要基地航空企业实行枢纽化运营。简化“三地四场”24小时直接过境程序,在符合海关监管条件的空港运转通程航班业务,实施京津冀144小时过境免签,实现航空货运7×24小时通关办事。

《实施见解》同时明确,加快推动北京终端管制中心和区域空管保障设施建设,调整优化京津冀地区空域结构,科研建立京津冀机场群与西南、中南等地区的空中单向循环通道建设;加快编制通用机场布局规划,激励在枢纽运输机场周边规划建设通用机场,支撑支线机场增设通用航空设施,探索建立京津冀地区通用航空公共办事网络;加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设,打造京津冀区域综合交通枢纽;加快民航、铁路、道路运输等信息系统对接,激励展开空铁等联程运输办事,推广普及电子客票、联网售票,激励在有条件的重要高铁站点建设城市航站楼。

来源:中国日报网

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